Détail véhicule

Volkswagen Scirocco II[modifier]Présenté au salon de Genève en mars 1981 et commercialisé à partir du mois de mai, le second modèle de Scirocco apparut avant la Golf 2. En conséquence, les trains roulants et le châssis restaient identique à ceux de la première Golf (sauf roues de 14' au lieu de 13').

Le Scirocco évolua à l'intérieur et à l'extérieur, avec des lignes plus rondes, en vogue à ce moment, mais qui ne firent pas l'unanimité car manquant de personnalité. Des motorisations plus puissantes furent utilisées, en particulier le très bon 1800 112 ch, couronnées par un 1 800 cm³ injection à 16 soupapes de 139 ch qui s'est hélas révélé peu souple donnant des reprises inférieures au 112 ch. La carrosserie resta cependant un coupé 3 portes avec quatre places.

La production totale de Scirocco 2 est de 291 497 unités. C'est donc près de 800 000 Scirocco 1 et 2 qui furent construites sur 18 ans, ce qui est remarquable pour une voiture de ce type.

En 1988, Volkswagen présenta le coupé Corrado, basé cette fois sur le châssis de la Golf 2 (Châssis A2) et orienté vers un marché plus haut de gamme, mais qui s'est révélé être un cuisant échec commercial à cause de prix excessivement élevés et d'un style trop massif.

Les deux modèles Scirocco et Corrado ont donc coexisté sur certains marchés, et jusqu'en 1992 en Allemagne.